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青島地鐵13號線黃島區靈黃區間臨海在建，初支后，部分巖體海水滲漏嚴重，為了二襯混凝土不被海水腐蝕，確保地鐵的水害得到有效控制，地鐵采用白銀公司遇水不分散注漿料與早凝早強高強C80注漿料雙液淺孔(2米)注漿封堵加固表層，再用白銀高性能無收縮C80注漿料深孔（3米）單液注漿40巖米試驗段，三個月后，試驗段顯示，注了白銀系列材料的試驗段巖體沒有漏水，而山東大學巖土中心注了水泥、水泥+水玻璃、硫鋁酸鹽水泥的試驗段巖體仍存在漏水，同時中交一航局二公司實驗室同步耐久性檢測數據顯示：水泥、水泥+水玻璃、硫鋁酸鹽水泥做的試塊在不到100次凍融循環就已破碎，而白銀系列注漿材料做的試塊經300次凍融循環仍有16-35Mpa的抗壓強度；2018年1月10日在青島地鐵集團西海岸軌道有限公司趙繼增副總經理（13969808115）主持下，由北京交大隧道中心李兆平專家、中鐵隧道局鄒翀專家、平煤神馬建工集團閆昕嶺專家、青島地鐵集團李剛(139 6986 0373)專家、黃艦(13808994558)專家組長 組成的專家評審團進行了評審：“認定白銀系列注漿材料在類似青島海水環境隧道工程中值得應用和推廣”。湖南省白銀注漿防水工程有限公司總經理王成明13907304491向您報導！歡迎技術交流！