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目前公路隧道、鐵路隧道、人防隧道、地下管廊等多種隧道，建設期間突水、 突泥、塌方、流砂等時有發生，勉強建成后日復一年的維護保養，但滲漏水也幾乎 沒有停止過，冬天結冰產生的冰棱嚴重影響交通安全； 為了從源頭上解決這些水害， 必須在隧道開挖掘進前先對巖體進行優質有效的預注漿，把巖體裂隙水或孔隙水壓 退封堵在結構層 6 米以外，同時讓結構混凝土在無水環境下施工，為隧道永久性不 漏水打下堅實的基礎。以內徑 6m 的隧道為例：
一、需要設備： 潛孔鉆機 2 套，BY12-12000L 注漿攪拌分散研磨設備一臺套，大于 30MPa 的高壓軟管 N 米， φ108mm 長 6m 的孔口管 N 根。
二、材 料： BY3 型堵漏王、BY12-IA 型早凝早強高強注漿料，BY12 型高性能無
收縮注漿料專用外加劑、PO 42.5 級水泥。
三、施工程序：
1、確保隧道排水系統暢通，照明充足；
2、把鉆孔注漿施工人員分成 3 班，每班 12 人（1 人指揮，3 名操作潛孔鉆機，8 人 注漿） ，24 小時連續施工，在掌子面上布置 17 個鉆孔（如圖 1、圖 2） ；
圖一
圖二
3、往隧道外幫擴 1m,累計荒徑約 8m 處，用φ127mm 鉆頭先對 1＃ 、3＃ 、5＃ 、7＃、 9＃、11＃、13＃、15＃進行鉆孔 6m 深，角度往外圍呈扇型射出 300m，終端直徑 18m； 同步插入φ108mm 孔口管 5.5m,用 BY3 型堵漏王密封孔口管管口，再用 BY12-IA 型早 凝早強高強注漿料注漿密封孔口管和四周巖層 5.5m，凝固 4 小時后開始用φ89mm 的鉆頭掃孔鉆孔 300m 深，期間當單孔出水量大于 50m3/h 時，停止鉆孔，用 PO 42.5級水泥和BY12型外加劑和水攪拌分散研磨后注漿，注漿壓力達到30Mpa，穩壓60min, 漿液凝固 24h 后，再次掃孔鉆孔注漿，直至達到 300m 終點，若巖體穩定性不好，就 插入 300m 長的高強注漿管再注漿,利用鋼管強度和注漿料強度合二為一，提升巖體 穩定性； 以此類推把 1＃ 、3＃ 、5＃ 、7＃ 、9＃ 、11＃ 、13＃ 、15＃全部注好；
4、在 1＃ 、3＃ 、5＃ 、7＃ 、9＃ 、11＃ 、13＃ 、15?？字虚g，再用φ127mm 鉆頭對 2＃ 、4＃ 、6＃ 、8＃ 、10＃ 、12＃ 、14＃ 、16＃進行鉆孔 6m 深，角度往外圍呈扇型 射出 300m，終端直徑 18m； 同步插入φ108mm 孔口管 5.5m,用 BY3 型堵漏王密封孔口 管管口，再用 BY12-IA 型早凝早強高強注漿料注漿密封孔口管和四周巖層 5.5m，凝 固 4 小時后開始用φ89mm 的鉆頭掃孔鉆孔 300m 深，期間當單孔出水量大于 50m3/h 時，停止鉆孔，用 PO 42.5 級水泥和 BY12 型外加劑和水攪拌分散研磨后注漿，注漿 壓力達到 30Mpa，穩壓 60min,漿液凝固 24h 后，再次掃孔鉆孔注漿，直至達到 300m 終點,以此類推把 2＃ 、4＃ 、6＃ 、8＃ 、10＃ 、12＃ 、14＃ 、16?？兹孔⒑?；
5、 用φ127mm 的鉆頭再對 17?？走M行鉆孔 6m 深，角度水平射出 300m； 同步插入 φ108mm 孔口管 5.5m,用 BY3 型堵漏王密封孔口管管口，再用 BY12-IA 型早凝早強高
強注漿料注漿密封孔口管和四周巖層 5.5m，凝固 4 小時后開始用φ89mm 的鉆頭掃孔 鉆孔 300m 深，期間當單孔出水量大于 50m3/h 時，停止鉆孔，用 PO 42.5 級水泥和 BY12 型外加劑和水攪拌分散研磨后注漿，注漿壓力達到 30Mpa，穩壓 60min,若無水 就直接掃孔鉆孔到 300m；
6、漿液凝固 24h 后，開始掘進 250m，留 50 延米作巖帽，下一循環鉆孔注漿使用；
7、按 3-6 的程序再次鉆孔注漿掘進，直至開挖掘進到隧道終點，期間裸巖面若局 部有滲漏水，再用白銀系列注漿防水堵漏加固材料單液或雙液注漿，及時注漿止水， 確保裸巖面無影響施工的滲漏水，滿足混凝土在無水條件下正常施工；
8、通過這樣的預注漿，可以把巖體裂隙水或孔隙水壓退封堵在結構層 6 米以外，
讓結構混凝土在無水環境下正常施工，為隧道永久性不漏水打下堅實的基礎。
9、注漿量：
半徑（6+6+6=18） ÷2=9m
體積 半徑 9m×半徑 9m×3.14×長度 300m=76302m3，
孔隙率按 5%計算
立方米用量 2 噸
每延米用量
其中 PO 42.5 級水泥
BY12 型 外加劑
76302m3×5%=3815m3
3815m3×2 噸/m3=7630 噸
7630 噸÷300 延米≈26 噸/延米
26 噸×90%=23.4 噸/延米
26 噸×10%=2.6 噸/延米
